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滚轮键锦上添花
同样出自摩托罗拉门下的Q8也以超薄机身迷人眼，11.5mm的厚度居然也搭载有QWERTY键盘，与索尼爱立信P1c并肩成为横评中的全键盘选手。上述两者再加上宇达电通A702构成本次横评里面的滚轮派“铁三角”，但仔细观察我们发现P1c和A702是传统的“左撇子”，而Q8的滚轮键则是另类的“右撇子”，虽然实际使用期间会有所差异，不过习惯了的话还是会顺手的。经过实测，P1c和Q8的三维滚轮键手感不分上下，而A702的滚轮键操控感略显逊色，力度回馈控制得过于松垮。由于P1c没有传统的导航键，日常使用时对滚轮键的依赖较大，而Q8配备有传统的五维方向键，因此滚轮键更多的是起锦上添花的作用。
传统劲旅玩新花样，细品Navi导航键、天舵二代导航键、TouchFLO 2.0
此前韩系的三星和LG在智能手机领域涉足不深，此番各自派遣的智将均以务实为主，并未充分施展韩系手机设计方面的创造力，而传统的智能手机劲旅诺基亚和多普达则在2007年尝试为旗下的智能产品增添更多的可玩性，被诺基亚委以重任的新一代游戏王N81加入了触控键与Navi导航键，提及触控键相信各位都不会陌生，而Navi导航键其实也是运用触控原理进行滚动操控的方式，不过在N81中Navi导航键仅在专门的模式下才能生效，暂时而言只是个炫酷元素，实用性不算很高。
在此前P800的基础上，多普达P860精心改良了导航键设计，尽管自由滚动的“鼠标”导航键不复存在，但全新登场的天舵二代导航键集便捷和耐用性于一体，整体表现更为均衡。此外P860还将S1革命性的TouchFLO技术升级，欲给予玩家更亲切的触屏操控体验，此举也被业内人士视为是多普达有力还击苹果iPhone的一大举措，多方面的提升也令其相对前辈而言可玩性及实用性更高。
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