|
在IT人的猜测和幻想中，总有一天，google与雅虎会像九江大桥事故一样发生极具震撼力的惊天大碰撞——事实上，这一切已在进行时。
但是与那次事故船毁桥断的悲剧结果所不同的是，更多人倾向这样认为：如果google(谷歌)真的是那艘运砂船，如果Yahoo(雅虎)真的是那座九江大桥，那么Yahoo一定会被撞塌，而goole不仅没有倒下，反而毫发无损，跑得更快了……
|
|
|
 |
|
塞梅尔的离开，一个重要的原因是自身薪酬与业绩的不对称导致的结果。去年，雅虎业绩平平，但塞梅尔却领取了相当于7170万美元的年薪，据悉这么高的报酬，在386家上市公司中，无人能出其右。 |
|
 |
|
杨致远一上任，就明确了未来雅虎将继续独立运营，而不会被其它公司收购或并购，既回应了往昔一切流言蜚语、小道猜测，也给投资人和客户、用户以信心。 |
|
 |
|
Google在中国还不够可怕，甚至受种种不可预测因素影响，这家公司未来也不一定能有多么可怕，不过不能不提的一点是，Google真的来了。 |
| |
|
|
 |
九江大桥有着辉煌的过去：桥梁全长1675.2米，桥面宽16米，其中：主跨为2×160米独塔斜拉桥，采用塔、梁、墩固结体系，塔高80米(自桥面起)。曾于1990年获得国家科技进步二等奖；1991年获得国家优秀设计铜奖。
跟九江大桥一样，雅虎更有着辉煌的过去。 |
|
|
|
|
|
对于九江大桥的悲剧事故，来自全国各地的专家已经得出了技术鉴定结果：桥塌与桥的质量没有关系，不仅没有关系，而且这座桥当初的设计还很有前瞻性。此结论一出，网友的唾沫顿时漫天飞舞，大家都感慨吾国造船技术的先进，强烈建议政府追究造船厂的刑事责任：一艘运砂船还做那么坚固，有这样超级的秘密武器，美国人更要对中国进行武器限制了……
但是情节巧合的是，据深圳商报报道，7月18日凌晨，某艘清远籍载重3000多吨的自卸沙船，在撞击肇庆金马大桥桥墩后倾覆。同样让人感慨的是，半个世纪里，武汉长江大桥的桥墩不知道被多少货船轮船撞过，至今巍然屹立（据称该桥是在前苏联的援助下修建的）。
同样是桥，差距咋就那么大捏？——还好，在对待雅虎这座大桥的态度上，大家都倾向于承认是雅虎自己的结构出了问题，是雅虎过去的前瞻性没跟得上形势的发展……
|
|
|
|
在九江大桥的重大事故发生之后，来自全国各地的12名打捞专家采取“磁力吸”方案对九江大桥坍塌事故失踪人员和车辆进行打捞。一块重达7吨，直径2米左右，具有30吨左右吸附力的大磁铁被寄予厚望。
在雅虎与google的竞争进入关键时刻的节骨点上，雅虎方面也祭出了一系列的招数，其中最重要的方案是：换人——塞梅尔下台，杨致远出山！ |
|
|
|
然而仅仅有了合适的磁铁，并非能保证打捞的成功。专家认为，在水流如此湍急的航道上，使用磁力吊打捞的难度不小，大磁铁必须满足两个条件，即——垂直入水，一击即中。才能发挥强大的起吊能力，而在如此宽阔的江面上，要精确定位目标，有一定难度。最终传来消息，由于水流太急等原因，经过7个多小时努力的后，打捞最终以失败收场。
可见，就算杨致远先生是那块磁铁，要想带领雅虎取得更大的成功，也是需要一定的条件滴。江湖的水很深，杨致远前方挑战不小。 |
|
|
|
|
合作媒体
做中国最好的IT网站