中国方程式赛车运动诞生奔跑的灵魂

案例背景：

    F1赛事让全世界赛车迷为之热血澎湃，但中国却迟迟没有出现自己的方程式赛车运动，难免让中国的F1迷感到遗憾。经过前期的紧张会谈和筹划，吉利汽车决定与中国汽车运动联合会合作举办中国人自己的方程式赛事——中国吉利方程式国际公开赛。2005年8月23日，中国汽车运动联合会主席石天曙和浙江吉利控股集团董事长李书福在宁波签署“中国吉利方程式国际公开赛”意向书，结束了中国没有方程式赛车运动的历史。在赞助赛车这个项目中，吉利共投入30辆赛车，价值9000余万，再加上其他技术及配套设备等方面，吉利投入的总金额过亿。

案例内容：

    AGF的诞生为国内亿万关注和几乎所有关心中国体育赛事的媒体打了一针兴奋剂，比赛当日到场的全球近400家媒体中，除了超过两百家的大陆媒体外，港澳台媒体如文汇报以及路透社、法新社等国际著名媒体机构的记者也都到场共同见证了这一目前中国本土惟一最高级别的方程式赛事。 一夜之间，AGF的赛车、赛手以及充满激情魅惑的赛车宝贝，通过路透社、法新社等国际著名媒体的传播，传遍了世界的每一个角落。中国本土方程式，在世界范围引起一片哗然。

    了解F1的人都知道，作为汽车运动赛事最高级别的方程式赛车，一直都享有“有钱人的游戏”的“美誉”，由于其研发、制造和维护都需要雄厚的资金和顶级的技术的支持,所以尽管F1在2004年已经引入中国，但中国的方程式运动事业在此后的3年中仍是一片空白。虽然在AGF之前中国还没有自己的方程式赛事，但中国的汽车人始终没有放弃这样一个汽车技术的顶级试验场，吉利集团就在自主研发的基础上，承担了向这一中国汽车运动史上具有里程碑意义的赛事赞助全部30台方程式赛车的重任。

    比赛采用的方程式赛车搭载了吉利集团最新研制的、具有国际先进水平的CVVT发动机，并由英国著名赛车公司专家进行安装和调试，向广大车迷证明了我国自主品牌的方程式赛车已经达到了国际先进水平。AGF的出现，弥补了国内汽车运动赛事在方程式领域的断层。AGF的目标就是打造中国乃至亚洲范围内的“平民化”国际方程式赛事，所以“平民化”的口号绝不会仅仅体现在纸面上。AGF除了降低培训门槛，让更多有志于成长为职业赛手的年轻人有更多的机会、更广阔的成长空间外，赛事加盟企业也将从中得到更多的实际利益。从各类广告位的提供、新闻稿件的传播、赛场展示平台的提供以及全国的巡回展示等，这些看似程式化的东西其实都已经加入了AGF的自身特色,与F1并不完全一样。

案例意义：

    相对于拥有55历史之久的F1大赛来说，AGF的诞生无疑是年轻与稚嫩的。但作为中国目前惟一最高级别的方程式运动送赛事，AGF以“打造竞技平台、传播平台和商业平台”为宗旨，立足本土，标志着我国从此彻底告别了没有本土高级别方程式赛事的历史，中国汽车运动赛事历史进入了一个新的纪元，亚洲乃至世界方程式赛事领域又多了一个重要的角色。

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